Descripción
En comparación con el buje trasero de plástico que viene de serie con el kit, el uso de aluminio mejora la precisión y, al combinarlo con el eje de Φ6,0 mm utilizado en la RDX, suprime eficazmente las sacudidas del núcleo y permite una rotación suave.
Además, al mantener pulsado el pasador que fija el buje con una junta tórica, se estabiliza la rotación y evita que el pasador se salga al montar o desmontar la rueda. También reduce las tensiones al cambiar las ruedas.
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