MOTOR SIN ESCOBILLAS CON VENTILADOR INCORPORADO FLEDGE 10.5T – ACUVANCE

Descripción

Incluido :

- el motor
- Las tomas hembra de 3,5 mm ya soldadas
- Las tomas macho de 3,5 mm
- Extensión de ventilador para xarvis

Compatible con todos los variadores sin escobillas


Descripción traducida del traductor de google


● Equipado con , el primer sistema revolucionario de la industria que logra un enfriamiento forzado del aire dentro del motor

Una estructura revolucionaria que se acerca al uso de un ventilador dedicado montado en la campana final.

Los agujeros de aire están diseñados en diferentes puntos dentro del motor para maximizar el efecto de refrigeración por aire.

Tiene un gran efecto en la reducción de varios factores negativos (error mínimo de señal del sensor/aumento de la resistencia de la bobina/daño del rotor, etc.) debido al calor del motor.

Además, el VENTILADOR dedicado se puede conectar y desconectar libremente según el espacio de montaje del vehículo y el entorno de conducción.

Además, nuestro nuevo ESC sin escobillas tiene dos terminales FAN dedicados.

Incluso cuando se utiliza junto con el ventilador de refrigeración dedicado de la serie XARVIS /, demuestra completamente su rendimiento original de refrigeración por aire.

● Estructura con placa de alta disipación de calor

Se presta especial atención a las vibraciones internas que se producen cuando se acciona el motor y que también afectan a la eficiencia de rotación.

Una placa de aleación especial y de alta rigidez está montada en la parte superior dentro de la caja.

El AGILE tiene una estructura porosa comprobada agregada a la placa que tiene características de alta disipación de calor, lo que lo convierte en un acento de alta calidad que utiliza el diseño de cuerpo audaz y nítido.

●

Placa de alimentación integrada que conecta el conector del motor y la bobina (una primicia en la industria).

El rendimiento de la transmisión de potencia se ha mejorado significativamente, así como la reducción de vibraciones.

Además de eliminar el proceso de ensamblaje del conector, elimina los contactos de soldadura que pueden causar resistencia eléctrica.

● Peso del motor reducido

Si bien la atención se ha centrado en reducir el peso de la máquina, logrando al mismo tiempo la estructura antivibración, se ha obtenido una reducción de peso significativa de 12 g (en comparación con nuestra AGILE sin la campana final FAN).

Incluso cuando está instalado el FAN, el peso se ha reducido en 6 g.

● Heredado del primer motor RC del mundo para AGILE

Solo se puede cambiar la fuerza magnética sin cambiar el diámetro del rotor (volumen y peso), y se hereda solo de AGILE, que permite la conversión a un motor de tipo torque/rotativo.

Incluso cuando se reemplazó con un rotor opcional (programado para ser lanzado más adelante), se logró un rendimiento de torsión y giro fiel a la operación del controlador sin perder el equilibrio del motor.

Puede disfrutar de los cambios en las características de salida, como la sensación del acelerador, mientras disfruta del rendimiento inherente del motor.

● Admite el programa exclusivo XARVIS XX FLEDGE/AGILE

Compatible con el programa "nivel de par / modo de par final" instalado en nuestro ESC sin escobillas.

Este programa es exclusivo para usuarios de este producto y AGILE, quienes pueden cambiar el nivel de torque del motor según las condiciones de la carretera y del vehículo.




Especificaciones / Especificaciones

10,5 t

Voltaje de entrada (V) 4.8-11.1V

KV (rpm/V) * 3530

Consumo de energía (W) * 250

Eficiencia (%) * 92

Rotor equipado de serie sinterizado de 12,3 mm (imán de neodimio) LV38

Método de bobinado Bobinado en estrella