Previous Next XRAY X4’26 – CARBON EDITION – 1/10 ELECTRIC TC

Descripción

Nuevas características de la XRAY X4’26:

• Tres versiones de kit mejoran el rendimiento inicial para una gama más amplia de condiciones de pista.
• Un ahorro de peso total de 30 g sin comprometer la durabilidad, muy beneficioso en las carreras de clase monomarca que requieren baterías más grandes.
• Los nuevos brazos de suspensión inferiores CFF2™ con detalles compuestos integrados maximizan la rigidez de la suspensión y mejoran la maniobrabilidad en todas las condiciones.
• La nueva geometría de la suspensión desplaza los amortiguadores hacia afuera para mejorar la tracción y la respuesta de la dirección en todas las condiciones.
• El sistema de montaje de la barra estabilizadora, ultrabajo y uniforme, mejora su funcionamiento y facilita la instalación.
• Las rótulas de suspensión más pequeñas y de perfil bajo ahorran peso y proporcionan una mayor capacidad de ajuste del centro de balanceo.
• Los nuevos mamparos de aluminio complementan las nuevas piezas de la suspensión. Un diseño universal en las cuatro esquinas utiliza un mamparo intercambiable para izquierda-derecha y delantero-trasero, lo que reduce la cantidad de repuestos y simplifica las reparaciones. 
• Los orificios inferiores para tornillos en los mamparos delantero y trasero cuentan con avellanados que permiten utilizar tornillería estándar para cualquier variación de chasis, lo que mejora la durabilidad y reduce los costos.
• Los nuevos brazos superiores CFF™ con menor flexión gracias a su forma optimizada contribuyen a una conducción más consistente de la nueva suspensión. 
• Los brazos superiores tipo enlace ofrecen una respuesta de dirección mejorada con mayor capacidad de ajuste en comparación con los brazos moldeados fijos, proporcionando la máxima capacidad de ajuste de serie.
• Las nuevas abrazaderas superiores de fibra de carbono reducen el peso total, lo cual es especialmente importante debido a su ubicación, bajando el centro de gravedad y manteniendo una flexión óptima del chasis.
• Múltiples alternativas de montaje de la abrazadera superior para diferentes características de flexión y manejo.
• El nuevo diseño de la abrazadera superior facilita el uso de brazos superiores de enlace ultralargos, proporcionando una alternativa adicional a la longitud estándar del brazo superior.
• El nuevo chasis estrecho se adapta a los nuevos diseños de suspensión y mamparo, incluidos los brazos cortos y estándar, así como a las nuevas posiciones de montaje de los soportes de los amortiguadores. 
• El nuevo refuerzo del mamparo delantero controla las características de flexión y manejo, y reduce la necesidad de diferentes tipos de cubierta superior delantera, lo que reduce los costos y simplifica la configuración.
• El nuevo carrete frontal ultraligero y más estrecho está fabricado en aluminio para ofrecer un peso reducido y un aspecto limpio.
• Nuevo diferencial trasero estrecho, ultra fiable y ligero con sistema de pasadores para transmisiones.
• Las nuevas cubiertas superiores optimizan la flexibilidad junto con los nuevos mamparos, el refuerzo frontal y las abrazaderas superiores.
• Los nuevos topes de suspensión integrados limitan el recorrido de la suspensión independientemente de los amortiguadores, para facilitar el ajuste preciso del recorrido de la suspensión delantera y trasera del vehículo.
• Los rodamientos de diferencial y carrete más pequeños, junto con los soportes de rodamientos excéntricos, reducen el peso y el centro de gravedad.
• Nuevo soporte de tija de sillín trasero de fibra de carbono, ligero y ultrarresistente
• Las nuevas placas de dirección y ARS de fibra de carbono optimizan la geometría, la flexibilidad y reducen el peso no suspendido.