Descripción
El “Type US” está diseñado con énfasis en el ángulo de giro, lo que es efectivo para derrapar a lo largo de las paredes, un tema común en el extranjero.
La posición de montaje de la barra de acoplamiento está diseñada para evitar aumentos excesivos de EPA en el transmisor incluso cuando aumenta el ángulo de dirección.
Esto minimiza los cambios de Ackermann en ángulos de dirección más profundos, logrando un balanceo del extremo delantero en ángulos de deriva más pronunciados y una mayor velocidad al salir de las curvas.
El uso de este producto requiere un nudillo delantero de selección múltiple de aluminio separado para D1-MK-B RDX (parte base) o un nudillo delantero de selección múltiple para D1-MK-B2 RDX (desplazamiento de 2,0 mm, parte base).
(Nota) Al usar con RDX, es necesario convertir la barra de dirección en un tensor. No se puede usar con la barra de dirección de resina original del kit








