Descripción
Desarrollado a partir del ADN ganador de campeonatos de Schumacher, el Mi10 ofrece un rendimiento explosivo tanto en moqueta como en asfalto, brindando a los pilotos una ventaja real en cualquier carrera. Con un centro de gravedad ultrabajo y un chasis finamente equilibrado, el Mi10 ofrece una velocidad en curva excepcional, una respuesta precisa y una consistencia implacable en todos los niveles de agarre. Su amplio rango de configuración permite una puesta a punto rápida y un manejo que inspira confianza, lo que lo hace brutalmente efectivo desde el primer momento y devastador cuando está completamente ajustado. Cuando ganar importa, elige el Schumacher Mi10.
Diseñado para atacar, construido para ganar.
Ganador de TITC, ganador de EWS Modified, ganador de Rug Racers Modified, EWS Stock P2 y P3, ganador de BRCA National Stock, campeón de la serie ETS Mod y ganador de la carrera de Tonisport.
Características:
- Nuevo : Chasis de diseño totalmente renovado, desarrollado para ofrecer el máximo rendimiento en cualquier condición de pista. Ahora disponible en acero para muelles de 1,2 mm para un centro de gravedad más bajo y mayor estabilidad. El nuevo perfil también ofrece un control de flexión mejorado y más consistente, lo que se traduce en un coche predecible capaz de lograr excelentes tiempos por vuelta.
- Novedad : Se han actualizado las carcasas de la transmisión y los soportes de los amortiguadores para mejorar aún más el centro de gravedad, permitiendo un nuevo diseño de amortiguador interno, a la vez que se mantiene la geometría de suspensión probada del exitoso Mi9. Además, el momento polar de inercia mejorado proporciona mayor rotación y mejores soluciones de flexibilidad y ajuste para un mayor rendimiento. Ahora se incluyen posiciones de diferencial altas como parte del equipamiento.
- Novedad : Soportes de amortiguador de aleación con diseño ligero y centro de gravedad más bajo, y ajuste más preciso mediante espaciadores. Ahora también están disponibles ajustes de flexión adicionales.
- Nuevo : Solución de montaje de la carrocería trasera más baja y duradera.
- Nuevo diseño de portabujes con rodamientos con brida que ofrece mayor precisión, mejor control de la rueda y mayor eficiencia de la transmisión. Además, incorpora un inserto roscado en el perno de rótula superior para mayor durabilidad.
- Novedad : Brazos de dirección de aleación para mayor resistencia, facilidad de montaje y mejor manejo, con una respuesta y sensación de dirección superiores.
- Novedad : pivote del brazo superior con rosca integrada y nuevo tope de altura del cuerpo moldeado.
- Novedad : brazos de radio con ajuste Ackermann adicional incluido. Diseño ligero y mayor espacio libre para la correa para ajustes de diferencial ultra altos.
- Nuevo diseño de soporte del motor con eje intermedio integrado y mayor ajuste de posicionamiento. Esto permite una mayor variedad de tamaños de engranajes, lo que facilita una mejor alineación del motor y un equilibrio de peso general optimizado. El nuevo diseño del eje intermedio aumenta la durabilidad del engranaje recto y, al desplazarlo hacia el interior, mejora el control de la correa. También es compatible con un nuevo soporte de ventilador opcional.
- Nuevo diseño de barra estabilizadora que facilita el acceso y proporciona un centro de gravedad extra bajo, con un diseño compacto, peso ligero y espacio libre para todas las piezas. Ahora con ajuste de la barra estabilizadora mediante resorte en el chasis para una configuración muy sencilla y precisa.
- Novedad : tensores de mayor diámetro para una mayor resistencia.
- Novedad : Orientación del brazo trasero para facilitar el acceso, la instalación y la extracción de los amortiguadores.
- Nuevo : soportes de enlace de fibra de carbono para mayor resistencia y actualizaciones con mayor separación y posición de los enlaces superiores con mejor control de la flexión del brazo superior.
- Novedad : Cubiertas superiores con mejoras para optimizar el rendimiento y el espacio libre hacia una zona de engranajes rectos actualizada.
- Nuevo : Todas las piezas son de aleación anodizada en gris.
- Novedad : la moldura del soporte inferior del parachoques evita que toque la pista.
- Correas de transmisión Mitsuboshi de alta calidad con 119 dientes. Sistema de transmisión altamente flexible, eficiente y duradero.
- Tensores de aleación para reducir el peso y mejorar el centro de gravedad.
- Barras estabilizadoras delanteras y traseras genéricas con incrementos de 0,1 mm y grabado láser.
- Transmisión duradera y eficiente con poleas grandes 22:40. Ideal para carreras de serie.
- Diseño del brazo superior con características de flexibilidad ideales y ajuste del ángulo de avance.
- El kit incluye un sistema de control de límite de altura de la carrocería delantera, con un diseño ligero y sencillo.
- Barra de acoplamiento trasera para ajuste continuo de la convergencia trasera. Se puede ajustar para el uso de dirección trasera pasiva.
- Arrowmax suministró engranajes rectos con ajuste estándar de la industria.
- El recorte simétrico del chasis ofrece una flexión uniforme del mismo.
- Sistema de dirección sencillo, montado sobre chasis y con doble palanca acodada, con topes de recorrido ajustables.
- Semiejes delanteros de doble junta.
- Fácil acceso al diferencial delantero y al diferencial trasero.
- Ajuste de la batería LiPo para optimizar la distribución del peso con opción Shorty.
- Moldeado de retención de LiPo.
- Disponible en versión con chasis de fibra de carbono aeroespacial de 2,25 mm de tejido suave y en versión con chasis de acero.
- Polea de aleación 7075 de 22 dientes.
- Transmisión de precisión con rodamientos de bolas.
- Muelles de amortiguación CORE RC Precision incluidos.
-
Incluye:
| Fuente de alimentación: |
ELÉCTRICO |
| Tipo de modelo: |
4×4, PARA CARRETERA, COMPETICIÓN |
| Longitud: |
300 mm |
| Ancho: |
185 mm |
| Velocidad máxima: |
40 MPH + |
Equipo necesario:
- Radio de 2 canales
- Motor
- Servomotor (perfil bajo)
- Control de velocidad eléctrico
- Llantas y neumáticos
- Batería LiPo 2S, tipo barra o corta
- Carrocería
- Piñón del motor – 64dp
- CR878 – Alicates para clips de eje de transmisión CORE RC
