Descripción
Características:
- Control electrónico de velocidad a prueba de agua VXL-6s
- Compatible con LiPo de 6 s
- Ventilador de refrigeración integrado
- Telemetría en tiempo real a través de Traxxas Link™
- Indicadores de estado de 3 LED
- Puertos para accesorios con alimentación
- alambre de silicona de calibre 10
- Conectores de alta corriente patentados por Traxxas
- Motor sin escobillas Velineon® de 2000 kV
- Motor sin escobillas de 4 polos y 2000 kV
- Eje de salida de 5 mm
- Lata con aletas para una mejor disipación del calor.
- Soporte de cuna de motor de aluminio
- Soporta todo el motor
- Reduce la flexión para una mayor vida útil del engranaje.
- Hasta más de 70 mph con dos baterías LiPo de 3 s
- Gestión de estabilidad Traxxas® (TSM)
- Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies de baja tracción.
- Nunca reduce el acelerador ni reduce la velocidad del camión
- Se ajusta desde apagado hasta el 100% de asistencia desde el transmisor.
- Sistema de radio de alto rendimiento TQi™ de 2,4 GHz
- Transmisor TQi™ de 2 canales
- Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos compatibles con Traxxas Link
- Perilla multifunción programable
- Dirección y porcentaje de aceleración ajustables (velocidad dual)
- Sensibilidad de dirección y aceleración ajustable (exponencial)
- Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
- Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad a prueba de fallos
- Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso
- Transmisión
- Ejes de transmisión de acero de alta resistencia
- Ejes de acero de gran tamaño de 8 mm
- Transmisión central en forma de hueso de perro de acero
- Fundas protectoras de goma en las entradas diferenciales
- Transmisión
- Piñón y engranajes rectos Mod-1
- Sistema de malla de engranajes fijos
- Transmisión central con polarización de par
- Diferenciales
- Diseño resistente de 4 engranajes sellados
- Engranajes de anillo y piñón de acero de gran escala
- Ejes de salida de gran tamaño de 8 mm
- Copas de transmisión de acero
- Mamparos de fácil acceso
- Amortiguadores GT-Maxx® llenos de aceite
- Amortiguadores traseros más largos para mayor recorrido
- Cuerpo roscado de aluminio mecanizado
- Diámetro y capacidad extra grandes
- Eje de amortiguador de gran diámetro
- Cartucho inferior con anillos X dobles
- Retenedor de resorte ajustable en altura
- Perchas de resorte inferiores atornilladas
- Suspensión
- Geometría optimizada para el rendimiento
- Brazos compuestos ultrarresistentes
- Fabricado con nuestro material más resistente para clima frío.
- Inserto moldeado para una apariencia limpia
- Deflectores de rocas traseros
- Pasadores de bisagra a presión para reducir el juego
- Eslabones de convergencia y comba moldeados de gran tamaño
- Bujes C de alta resistencia
- Más resistente que los diseños convencionales
- No requiere ajustes
- Múltiples puntos de montaje para ajustar la suspensión
- Chasis
- Chasis de aluminio acanalado de 3,2 mm
- Bordes formados para una mayor resistencia.
- Barra T gruesa™ para mayor rigidez
- Más fuerte que las barras redondas
- Refuerzos de alta resistencia en torres de amortiguación
- Torres de amortiguación de aluminio 6061-T6 ultra gruesas de 5 mm
- Compartimento de batería con cerradura resistente y puerta de liberación rápida
- Diseño de bajo centro de gravedad para un mejor manejo
- Componentes entrelazados para tolerancias estrictas
- Los parachoques delantero y trasero resistentes funcionan también como placas protectoras
- Gestión de cables oculta para una apariencia limpia
- Chasis de aluminio acanalado de 3,2 mm
- Cuerpo ProGraphix®
- Sistema de montaje de carrocería sin clips
- Marco interno rígido
- Refuerzos de carrocería moldeados para protección contra desgarros.
- Patines de protección para techos
- Alerón trasero robusto y de alta carga aerodinámica
- Ruedas y neumáticos
- Enormes neumáticos todoterreno Belted Sledgehammer® de 6,7″
- Elimina virtualmente el vuelo a altas velocidades
- Diseño de bloque de banda de rodadura abierto
- Inserto de espuma de 2 piezas
- Resistentes ruedas negras de 3,8″
- Bujes de eje de aluminio estriados de 17 mm
- Enormes neumáticos todoterreno Belted Sledgehammer® de 6,7″
- Gobierno
- Diseño de dirección con manivela de campana de alto recorrido
- Protector de servo de alta resistencia con postes de aluminio
- Bocina de servo de metal
- Potente servo de engranaje metálico 2275
- 347 oz-in de torque
- Totalmente impermeable
- Rodamientos de bolas sellados
- Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente a la oxidación
Presupuesto:
| Longitud (incluyendo el ala): | 23,78 pulgadas (604 mm) |
|---|---|
| Vía delantera: | 18,10 pulgadas (459 mm) |
| Vía trasera: | 18,10 pulgadas (459 mm) |
| Distancia al suelo: | 1,95 pulgadas (50 mm) |
| Peso (sin batería): | 12,74 libras (5,77 kg) |
| Altura (total): | 8,43 pulgadas (214 mm) |
| Distancia entre ejes: | 15,10 pulgadas (384 mm) |
| Longitud del amortiguador (delantero): | 5,12 pulgadas (128 mm) |
| Longitud del amortiguador (trasero): | 5,67 pulgadas (144 mm) |
| Diámetro del neumático: | 6,7 x 3,3 pulgadas (170 mm x 84 mm) |
| Diámetro de la rueda: | 3,8 pulgadas (97 mm) |
| Control de velocidad: | Velineon® VXL-6s (3485) |
| Motor (eléctrico): | Velineon® 2000 kV sin escobillas |
| Relación de transmisión general: | 17.2 (13/52 piñón del motor y engranaje recto) |
| Tipo diferencial: | Bisel de acero endurecido y sellado, deslizamiento limitado |
| Paso de engranaje: | Módulo 1.0 |
| Estructura/material del chasis: | Placa de aluminio de 3,2 mm |
| Tipo de freno: | Electrónico |
| Sistema de accionamiento: | 4×4 accionado por eje |
| Gobierno: | Manivela de doble cizallamiento con brazo servo de metal |
| Ruedas y neumáticos: | Ruedas de 3,8″, neumáticos Sledgehammer® con cinturón preencolados e insertos de espuma; 6,7 x 3,8 |
| Sistema de radio: | Transmisor TQi™ de 2,4 GHz de 2 canales con receptor TSM® |
| Servo: | 2275 Resistente al agua, engranajes metálicos (par de torsión de 347 oz-in) |
| Velocidad máxima: | Más de 70 MPH con dos baterías LiPo de 3 s y engranaje opcional (se venden por separado) |
| Nivel de habilidad: | 4 |
| Bandeja de batería: | Configuración estrecha (L/An/Al): 181 mm x 50 mm x 29/37/45 mm* Configuración ancha (L/An/Al): 160 mm x 57 mm x 29/37/45 mm* |
| Pilas necesarias: | 4 “AA” (transmisor), Vehículo |
Especificaciones del motor:
| Tipo: | 2000 kV sin escobillas y sin sensores |
|---|---|
| Peso: | 14,32 onzas (406 g) |
| Longitud: | 2,97 pulgadas (76 mm) |
| Diámetro: | 1,65 pulgadas (42 mm) |
| Tipo de conector: | Conectores de bala Traxxas de 6,5 mm |
Especificaciones ESC:
| Voltaje de entrada (celdas): | LiPo de 4 s a 6 s (máx.: 25,2 voltios) |
|---|---|
| Tamaño de la caja: | 2,28 pulgadas (58 mm) x 2,83 pulgadas (72 mm) x 1,81 pulgadas (46 mm) |
| Peso: | 7,30 onzas (207 g) |
| Voltaje BEC: | 6,0 voltios |
| Corriente BEC continua: | 10 amperios |
| Pico actual del BEC: | 20 amperios |
| Retardo inverso: | Sí, con bloqueo |
| Puertos: | Entrada RX, ventilador auxiliar, puerto para accesorios Traxxas |
Especificaciones Servo:
| Tipo de motor: | Cepillado | |
|---|---|---|
| Voltaje de funcionamiento: | 6,0 V | 7,4 V |
| Esfuerzo de torsión: | 347 onzas-pulgadas | 486 onzas-pulgadas |
| Velocidad: | 0,25 s/60° | 0,16 s/60° |
| Peso: | 67 gramos | |
| Engranajes: | Metal | |
| Spline de salida: | 25T | |
| Caso: | Parte superior e inferior de plástico, centro de aluminio anodizado. | |
| Controlador: | Digital | |
Incluye:
- Trineo, camión monstruo Ready-To-Race® con motor sin escobillas Traxxas de 2000 kV
- Control de velocidad electrónico impermeable VXL-6s con telemetría integrada
- Guía de inicio rápido
- Sistema de radio TQi de 2,4 GHz
- Herramientas de mantenimiento de alta calidad
- Conector puente (para uso de batería de 4 s)
Requerido para completar:
- Baterías LiPo: Traxxas recomienda baterías LiPo Power Cell duales de 5000 mAh, 3 celdas y 11,1 V para obtener el máximo rendimiento. El uso de dos baterías LiPo de 7600 mAh y 7,4 V o una sola batería LiPo de 6700 mAh y 14,8 V reducirá el rendimiento del vehículo. Las baterías NiMH no son compatibles.
- Se recomienda el cargador de equilibrio LiPo con iD™: el cargador Traxxas EZ-Peak® Live 4s con capacidad para un rendimiento de carga fácil y rápido (modelo n.° 2971).
- Pilas alcalinas AA: cuatro pilas alcalinas AA para el transmisor.
















